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股票被冻结宇通客车股票分析报告

作者:admin
来源:http://www.ycssp0359.com/gupiao
日期:2020-10-16 12:55

股票放3年-猜股票软件

2020年10月16日发(作者:郑嘉颖)
1

股票模拟投资报告
(宇通客车 600066)





班级: 财务管理三班

组员:毛雨歆 颜欢 李沉雁
陈金金 刘尧峰 傅豪

指导老师:卫汉民





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(一)宏观经济分析
三季度,在美欧发达经 济体经济恢复的情况下,国民经济呈现稳中有升、稳
中向好的发展态

。,中国经济 呈现明显趋稳迹象:GDP同比增速趋缓,经济主体
信心回升,工业生产增长较快,但出口出现了负增长 。GDP主要以政府的投资性支
出为主。

1、 宏观经济变量分析


1 2013前三季度国内生产总值(GDP)386762亿元,按可比价格计算,同< br>比增长7.7%。其中,一季度增长7.7%,二季度增长7.5%,三季度增长7.8%。分产
业看,第一产业增加值35669亿元,同比增长3.4%;第二产业增加值175118亿元,
增长7 .8%;第三产业增加值175975亿元,增长8.4%。从环比看,三季度国内生产
总值增长2.2 %。9月份,进出口总额3561亿美元,同比增长3.3%;其中出口1856
亿美元,下降0.3% ;进口1704亿美元,增长7.4%. 中国第三季度GDP的55%来
自政府的基建支出,引人担忧 2. 中国各关键经济数据均有所下滑,通胀率却小幅上
涨,央行已无政策调控空间
1-8月份,全国规模以上工业企业实现利润34864亿元,同比增长12.8%,增
速比上半年 加快1.7个百分点。其中,主营活动利润35801亿元,同比增长4.9%。
在41个工业大类行业 中,25个行业主营活动利润比去年同期增长,14个行业主营
活动利润比去年同期减少,1个行业由去 年同期主营活动亏损转为盈利,1个行业
主营活动亏损比去年同期减少。1-8月份,规模以上工业企业 每百元主营业务收入
中的成本为85.9元,以利润总额计算的利润率为5.4%,以主营活动利润计算 的利
润率为5.6%。



工业生产稳中有升,企业利润继续增加
2013年前三季度,全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长9.6%,增速
比上半 年加快0.3个百分点。分经济类型看,国有及国有控股企业增加值同比增长6.3%,
集体企业增长4 .5%,股份制企业增长11.0%,外商及港澳台商投资企业增长7.9%。分
三大门类看,采矿业增 加值同比增长6.7%,制造业增长10.3%,电力、燃气和水的生产
和供应业增长6.8%。分行业 看,41个工业大类行业增加值全部实现同比增长。分地区
看,东部地区增加值同比增长8.9%,中部 地区增长10.5%,西部地区增长11.0%。分产
品看,前三季度464种产品中有338种产品同 比增长。其中,发电量增长6.8%,粗钢
增长8.0%,钢材增长11.7%,水泥增长8.9%,平 板玻璃增长11.3%,十种有色金属增长
9.8%,焦炭增长8.2%,硫酸(折100%)增长4. 8%,烧碱(折100%)增长4.4%,化学
3

纤维增长7.5%,乙烯增长6 .4%,微型计算机设备增长8.4%,集成电路增长9.3%,汽车
增长15.3%,其中轿车增长1 4.5%。前三季度规模以上工业企业产销率达到97.7%,比
上半年提高0.2个百分点。规模以上 工业企业实现出口交货值82148亿元,同比增长
4.5%。9月份,规模以上工业增加值同比增长1 0.2%,环比增长0.72%。
2、 经济周期分析
中国经济将长期处于滞涨期,中国的 制造业产能过剩将度过5-7年的消耗期。
2014年中国地方政府将进入还债的高峰期,楼市严重泡沫 化超过日本八十年代的泡
沫总和,渣打估计地方债规模可能达到21.9-24.4万亿元(约合3.6 -4.0万亿美元),占
GDP的38-42%,接近当前“官方”估算值的两倍,地方政府债务违约将 会集中爆发,
银行会出现大量坏账呆账。所以中国将长期处于经济萧条,未来会有通货紧缩,股
市处于低迷期。

3、宏观经济政策分析
中国为了吸引外资设立了上海自贸区,有利 于中国进出口贸易的发展,对促进
我国的制造业发展有很好的作用。但是我国产能过剩和政府债务基数过 大,短
期内我国股市不会上涨。18大三中全会可能会有促进高新产业的举措。

1、行业分析
CH1.宇通客车行业分析和总结

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2013年1-9月前十家客车生 产企业销量排名据中国汽车工业协会统计分析,2013
年1-9月,客车销量排名前十位的生产企业依 次为:华晨金杯、江铃、宇通、南
京依维柯、北汽福田、金龙联合、苏州金龙、厦门金旅、少林和中通, 分别销
售7.77万辆、4.74万辆、3.65万辆、3.06万辆、2.43万辆、2.27万辆、 1.81万
辆、1.76万辆、0.95万辆和0.91万辆。与上年同期相比,十家企业销量均有所< br>增长,其中北汽福田和江铃增速超过20%,表现更为突出。1-9月,上述十家企
业共销售29 .35万辆,占客车销售总量的78.35%。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表 示,2013年燃气客车仍是市场热点,
特别是大型燃气客车,市场比重已上升到57.48%,在此领 域,宇通客车优势明
显,“一通三龙”的市场地位增强,未来充满机遇。

10月1 4日,在北京金茂威斯汀大饭店举办了第四届重型商用车国际论坛。
佘振清在论坛上表示,2013年燃 气客车仍是市场热点,1-8月,有32家企业涉
及燃气客车业务,共销售燃气客车24594辆,同比 增长42.23%。燃气客车所占
的市场比重大幅提高,1-8月燃气客车占5米以上客车总销量的比重 上升到
18.09%。



其中大型燃气客车发展势头更好,总规模大幅提高,1-8月共销售14136辆,
是去年同期的1.4 8倍;大型燃气客车的市场比重也大幅提升,由去年同期的55.32%
上升到57.48%。
在燃气客车发展过程中,市场资源继续向优势企业集中。销量排名前10位
的企业集中度由 去年的72.59%上升到80.82%,技术领先的企业占据更多的市场
资源是其显著特征,其中宇通 客车优势明显,1-8月宇通客车以5900辆的销量
排名第一,此外,“一通三龙”的市场地位也逐步 增强,1-8月合计销量为12299
辆,市场份额已超过50%,同比提高了19.13个百分点,未 来发展充满机遇。
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7


9月12日,国务院发布《大气污染防治行动计划》(以下简称《行动计划》),< br>内容涉及燃煤、工业、机动车、重污染预警等十条措施,并明确了未来5年大气
污染防治的治理目 标、治理领域和重点治理措施。此前,《重点区域大气污染防
治“十二五”规划》的发布,已经标志着我 国大气污染防治的目标导向,从污染物
总量控制到改善环境质量的转变。
过去一年间 ,雾霾天气频繁出现,空气污染指数“爆表”,引发广泛的焦虑和
质疑。据分析,煤炭燃烧和汽车尾气排 放是雾霾的主要成因。作为重要污染源之
一,汽车尾气排放成为《行动计划》瞄准的目标——一方面合理 控制机动车保有
量,另一方面提升燃油品质。最近有新闻分析指出,“大气国十条”的出台将对汽
车产业提出新的环保要求。
行业资深分析师贾新光指出:“‘国十条’首要任务是减排,我 国减排标准一直
跟在欧洲和日本后面,现在看应该与世界同步;其次是汽车使用后治理,即售后
服务应包括恢复出厂时的排放标准,另外就是报废回收。”
大气污染治理的任务任重而道远,而为了在 汽车带来的便利与新鲜空气之间达到
平衡,汽车产业的技术升级、向绿色环保转型更是刻不容缓。


宇通汽车再接百台纯电动客车订单,新补贴出台助力销售
大智慧阿思达克通讯社10月17日讯,$$宇通客车(SH600066)$$ 新能源技
术部的 一位电控工程师向大智慧通讯社透露,自新一轮新能源汽车补贴出台以后,
宇通客车的新能源客车的订单 增加迅速,目前已经接到郑州公交公司的100台
纯电动客车订单,并将于年底交付。
该 工程师10月17日在国家会议中心举行的节能与新能源汽车产业发展规划成
果展览会上向大智慧通讯社 做出上述表示。据其透露,郑州公交公司向宇通客车
洽购的电动车型号为ZK6141BEV1型纯电动 客车。此前,天津地区已经采购
8

了10台此型号电动车进行示范运行,市场反馈良好,并有意向进一步扩大订单。




国内首款城际纯电动客车宇通ZK6141BEV1 宇通校车








9

附:宇通大事件.
1.公司2012年1-9月份实现收入133亿 元,同比增长21%,净利润9.73亿元,同比
+33%,全面摊薄EPS为1.38元;其中第三季 度单季收入50亿元,同比+12%,净利润
3.83亿元,同比+30%,全面摊薄EPS为0.54 元;行业和公司增速有所回调,业绩符合
预期。
2.我们的分析与判断.(1)受益结构上移 和份额扩张,收入利润增速较快.公司1-9月
份实现客车销售3.44万台,同比增长8.47%,受 益大客占比持续提升(50%),实现收
入增速21%,净利润增速高达33%.
(2)毛利 率稳步提升,管控合理,营业费用有所加大公司1-9月份综合毛利率18.91%,
同比提升1.58 个百分点,得益于产品结构继续上移;净利率7.31%,同比提升0.65
个百分点,总体产品结构优 化推动较大;此外,金融资产处臵创利6,294万,受人力成
本和售后费用上升,导致营业费率和管理 费率分别上升0.85和0.22个百分点。
(3)传统大中客车市场负增长,校车和出口市场维系行 业景气大中客受经济下行和
后周期影响,1-9月份座位客车(-5.48%)和公交客车(-3.48 %)负增长趋势扩大,卧铺
客车萎缩,传统大中客车市场出现下滑;依赖校车和出口市场爆发,1-9月 份行业实
现正增长(+5%),增速有所回调,我们预计今明两年政府支出压力加大,校车和公交
市场的不确定性将拖累行业增长。
(4)稳定的行业,公司估值和成长将完全依赖份额扩张公司是大 中客龙头,受益行
业稳定增长和公司份额扩张;2007-2012年大中客年均增长8.74%,宇通 客车的份
额由20.4%扩张至27.3%,实现年均增长16.15%;但随着行业进入低速增长,公 司估
值和成长将完全依赖高市场份额的持续扩张。
3.投资建议我们预测公司12-14年销 售客车53,653、61,000和67,000辆,收入194、
212和234亿元,利润14. 57、15.87和18.41亿元,12-14年EPS为2.07、2.25和2.61
元,对应1 2-14年PE为10.92、10.02和8.64。对比汽车行业特别是乘用车龙头估
值,公司估值 优势不大,维持“中性”评级。
4.风险提示宏观经济严重放缓压抑客运市场需求,政府推动的校车采购力度减弱
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将影响公司销量和盈利。


2、公司分析




公司 简介

郑州宇通客车股份有限公司(简称 “宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为
一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州 市宇通工业园,占地面积1700亩,日产
整车达285台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人 喷涂等国际先进的客车电泳涂装
生产线,是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生 产基地。位于郑
州东区国际物流园区的宇通客车新能源厂区占地2000余亩,建筑面积达60万平方米 ,建成
后将具备年产30000台的生产能力,预计2013年5月下旬可实现全面达产,届时将成为中 国
客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。
宇通客车于1997年在上海证券交 易所上市(证券代码600066),是国内客车行业第一
家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快 速增长,并连续十余年获得中国工商银行AAA
级信用等级。2012年,客车产品实现销售51,68 8辆,较2011年同比增长10.71%,销售收入
197.63亿元,较2011年同比增长16. 72%,企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。[1]
不断创造具有质量、服务和成本综合优势的 产品是宇通客车竞争优势的源泉。目前,
公司已形成了5米至25米,覆盖公路客运、旅游、公交、团体 、校车、专用客车等各个细分
市场,包括普档、中档、高档等各个档次,145个产品系列的完整产品链 ,并成为中国客车
工业领军品牌。
宇通客车率先在行业成功实施了CRM客户管理系统,建成 了功能完善的客户服务管理
平台,24小时为客户提供购买咨询、服务请求、配件查询、问题反馈等一站 式服务。公司
先后投资1.3亿元,成为中国客车行业内唯一一家组建起8家独资4S中心站的企业,并 联合
分布全国的700余家售后服务站,覆盖到县级城市的服务网点,将服务半径缩减至70公里以内(除新疆、西藏、内蒙古),从而为提供更优质的服务及维修水平提供了良好保障。[1]

公司概况
公司名称:郑州宇通客车股份有限公司,证券代号:600066[2]
11

英文全称:ZHENGZHOU YUTONG BUS Co.,Ltd.
注册地址:郑州市管城区宇通路
办公地址:郑州市管城区宇通路宇通工业园
所属地域:河南
所属行业:交通运输设备制造业
上市日期:1997-05-08
招股日期:1997-04-18
发 行 量:3500.00(万股)
发 行 价:9.75(元)
首日开盘价:30.00(元)
上市推荐人:中国南方证券有限公司
主承销商:黄河证券有限责任公司
法人代表:汤玉祥
董 事 长:汤玉祥
总 经 理:牛波
董 秘:朱中霞
证券代表:孙谦
会计事务所:天健正信会计师事务所有限公司




公司财务状况
12




公司价值 :
收益情况:
收入趋势(主营收入)


盈利趋势(每股收益 元)
13





利润趋势(净利润 元):




3.技术面分析
1.K线图分析

14


1.K线图整体呈现价增量增,价跌量减的趋势。
2.当价格下降时,成交量萎缩到一定程度 不继续萎缩,意味着买方不再认同价格继续下降,
下降趋势可能发生变化。
3.开盘无影线:即光脚阳线,表示强势,成交量大幅上升。
4.十字星形态的k线:当股价 在涨升状态下出现十字线时,暗示涨势结束。庄家为了达到
吃货及洗盘的目的,通常在股价上涨一段距离 之后,刻意让股价以十字星形态收盘,不明
就里的散户,如果以此信号认定股价将反向回挡,而将股票卖 出,正好中了庄家调虎离山
之计。
5.上影线和下影线都很长说明买卖方竞争很激烈。 6.股价往下跌落一段相当长的时间,市场出现恐慌性抛售,随着日益放大的成交量。股价
大幅下跌 ;继恐慌卖出后,预期股价可能上涨,同时恐慌大量卖出所创的低价,将不可能
在极短的时间内突破。

2技术指标分析
从9月27日起,白色的DIF下穿黄色的MACD形成死亡交叉 ,同时BAR(红柱线)
缩短,为卖出信号。
15

与此同时,9月27 日~10月11日间,股价指数逐波升高,而DIF及MACD不是同
步上升,而是逐波下降,与股价走 势形成顶背离,且五日平均线急速下行,先后下穿十
日,二十日等中长期移动平均线,出现多处死亡交叉 ,预示着股票将大幅下跌,是卖出
时机

由于最近,股价调整过程中,移动平均线交叉过于平凡,需结合
其他指标一起分析。
4、结论
受国内产能过剩,楼市泡沫的影响汽车行业可能小幅下滑,但是宇通客车的新
能源技术可能会为十八届三中全会扶持对象,并且欧美经济逐渐复苏,对客车
需求也会增多,宇通出口 可能会增加股价接下来可能会小幅上升,但幅度不会
太大






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17

1
一 月
产品名称 数量 金额 利润










合 计


四 月
产品名称










合 计










下午13:00—17:00
B.实行不定时工作制的员工,在保证完 成甲方工作任务情况下,经公司同意,可自行安排工作和休息时间。
3.1.2打卡制度
二 月





















合 计











































合 计
三 月
利润

































产品名称 数量 金额 利润 产品名称 数量 金额






















五 月




































合 计
产品名称







































产品名称










合 计
六 月




















































3.1.2.1公司实行上、下班指纹录入打卡制度。全体 员工都必须自觉遵守工作时间,实行不定时工作制的员工不必打卡。
18

3.1.2.2打卡次数:一日两次,即早上上班打卡一次,下午下班打卡一次。
3.1.2.3打卡时间:打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间;
3.1.2.4因公 外出不能打卡:因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先 申请,如因特殊情况不能事先申请,应在事毕到岗当日完成申请、
审批手续,否则按旷工处理。因停电、 卡钟(工卡)故障未打卡的员工,上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》,由直接主管 签字证明当日的出勤状况,报部门经理、
人力资源部批准后,月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况 考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。
3.1.2.5手工考勤制度
3.1.2.6手工考勤制申请:由于工作性质,员工无法正常打卡(如外围人员、出差),可由各部门提出人员 名单,经主管副总批准后,报人力资源部审批备案。
3.1.2.7参与手工考勤的员工,需由其主管 部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理,并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。
3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生,应遵守相关请、休假制度,如实填报相关表单。
3.1.2.9 外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明 ,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;
3.2加班管理
3.2.1定义
加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。
A.现场管理人员和劳务人员 的加班应严格控制,各部门应按月工时标准,合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表,保证员工有效 工时达到要求。凡是达到月工时标准的,应扣
减员工本人的存休或工资;对超出月工时标准的,应说明理 由,报主管副总和人力资源部审批。
B.因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴,所以延时工 作在4小时(不含)以下的,不再另计加班工资。因工作需要,一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天 ,超过8
小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员,一般情况下延时工作不计加班,因特殊情况 经总经理以上领导批准的延时工作,可按以上标准计加班。
3.2.2.2员工加班应提前申请,事先 填写《加班申请表》,因无法确定加班工时的,应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申 请表》经部门经理同意,主管副总经理审核
报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有 效,如遇特殊情况,也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序,视为乙方自愿加班。
3. 2.2.3员工加班,也应按规定打卡,没有打卡记录的加班,公司不予承认;有打卡记录但无公司总经理批准的 加班,公司不予承认加班。
3.2.2.4原则上,参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。
3.2.2.5加班工资的补偿:员工在排班休息日的加班,可以以倒休形式安排补休。原则上,员工加 班以倒休形式补休的,公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1:1的比例冲
抵病、事 假。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取,加班统计周期为上月26日至本月25日。 3.2.3.2员工加班也要按规定打卡,没有打卡记录的加班,公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负 责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请,事先填写《加班申请表》加班
前到部门考勤 员(文员)处领取《加班申请表》,《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意,主管副总审核,总经理签字 批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。
3.2.3.3部门考勤员(文 员)负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部,逾期未交的加班记录公司不予 承认。


下午13:00—17:00
度。全体员工都必须自觉遵守工作时间,实行不定时工作制的员工不必打卡。
3.1.2.2打卡次数:一日两次,即早上上班打卡一次,下午下班打卡一次。
3.1.2.3打卡时间:打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间;
3.1.2.4因公 外出不能打卡:因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先 申请,如因特殊情况不能事先申请,应在事毕到岗当日完成申请、
审批手续,否则按旷工处理。因停电、 卡钟(工卡)故障未打卡的员工,上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》,由直接主管 签字证明当日的出勤状况,报部门经理、
人力资源部批准后,月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况 考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。
3.1.2.5手工考勤制度
3.1.2.6手工考勤制申请:由于工作性质,员工无法正常打卡(如外围人员、出差),可由各部门提出人员 名单,经主管副总批准后,报人力资源部审批备案。
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3.1.2.7参与手 工考勤的员工,需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理,并于每月26日前向人力资 源部递交考勤报表。
3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生,应遵守相关请、休假制度,如实填报相关表单。
3.1.2.9 外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明 ,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;
3.2加班管理
3.2.1定义
加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。
A.现场管理人员和劳务人员 的加班应严格控制,各部门应按月工时标准,合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表,保证员工有效 工时达到要求。凡是达到月工时标准的,应扣
减员工本人的存休或工资;对超出月工时标准的,应说明理 由,报主管副总和人力资源部审批。
B.因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴,所以延时工 作在4小时(不含)以下的,不再另计加班工资。因工作需要,一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天 ,超过8
小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员,一般情况下延时工作不计加班,因特殊情况 经总经理以上领导批准的延时工作,可按以上标准计加班。
3.2.2.2员工加班应提前申请,事先 填写《加班申请表》,因无法确定加班工时的,应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申 请表》经部门经理同意,主管副总经理审核
报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有 效,如遇特殊情况,也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序,视为乙方自愿加班。
3. 2.2.3员工加班,也应按规定打卡,没有打卡记录的加班,公司不予承认;有打卡记录但无公司总经理批准的 加班,公司不予承认加班。
3.2.2.4原则上,参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。
3.2.2.5加班工资的补偿:员工在排班休息日的加班,可以以倒休形式安排补休。原则上,员工加 班以倒休形式补休的,公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1:1的比例冲
抵病、事 假。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取,加班统计周期为上月26日至本月25日。 3.2.3.2员工加班也要按规定打卡,没有打卡记录的加班,公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负 责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请,事先填写《加班申请表》加班
前到部门考勤 员(文员)处领取《加班申请表》,《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意,主管副总审核,总经理签字 批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。
3.2.3.3部门考勤员(文 员)负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部,逾期未交的加班记录公司不予 承认。

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